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热点资讯|互联网双重“独角兽”,蚂蚁IPO,滴滴还在
发布日期:2020-07-25 02:45   来源:未知   阅读:

7月20日晚,蚂蚁集团官宣计划在上海证券交易所科创板和香港联合交易所有限公司主板同步上市。整栋蚂蚁楼层发出欢呼声,被人戏称为:这是财富的声音。蚂蚁金服在2018年6月完成C轮融资后,估值约为1500亿美元。有人预计,蚂蚁集团科创板上市估值后将有望达到2000亿美元,约合1.4万亿人民币,如果上市后股价涨幅超过50%,总市值有望超过贵州茅台。

与此同时,有消息称同为互联网“独角兽”公司的滴滴出行,也在为赴港上市与投行进行积极的洽谈。其估值超过6000亿港币(800亿美元),有望同蚂蚁集团一样成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。不过,这些预估也只能存在于吃瓜群众的口口相传中了,7月22日,滴滴出行副总裁李敏对此已给出明确答案:近日出现在网络拍卖平台上的疑似滴滴股权出售方身份不明,股权本身也无法辨别真实性,提示存在潜在风险。滴滴股东协议严格禁止任何未经公司许可的私下股权交易,如有此类交易进行将不能得到法律保障。且IPO不是滴滴当前最优先的事项,公司目前暂无相关计划。

虽然现在,7月21日阿里拍卖上出现的滴滴部分股权拍卖,起拍价9200万元的消息已经消失,但这不免让人联想到滴滴出行投资人已经出现对退出的意愿与诉求,只是由于滴滴领导层并未将IPO划在计划之内。虽然上市不是投资人退出的唯一路径,但是如果牛市可以持续,IPO自然是退出的最优选。

据相关人士推测,滴滴出行作为“独角兽”公司的一员,之所以迟迟不IPO存在以下两个问题,首先是拼车市场饱和。大量竞争者的涌入让滴滴的市场缩水严重。滴滴之外,网约车市场还存在首汽约车、神州专车等以传统租赁公司为依托的平台,曹操出行、T3出行等以车企为靠山的“新势力”。此外,美团、高德等企业也通过聚合模式跨界加入网约车战场。据统计,网约车用户已经从2016年12月份的2.5亿上升到2020年3月份的3.6亿,而滴滴在其中所占份额虽有60%,但也已触及到发展的天花板,要在网约车行业中继续增长份额除非收购其他品牌,否则便无力改变现状。

据在2019年4月滴滴首次对外公布网约车抽成比例表明,滴滴网约车平均19%的服务费率(如果减掉返还给司机的7%,实际费率只有12%)且持续亏损,部分也是受滴滴自身经营能力限制。如果滴滴想要顺利IPO,那么它除了司机或被自动驾驶取代的依然有温度的服务之外,还需试水其他相关业务,如:跑腿、货运、社区团购等,才能进一步扩大市场,有更好的发展空间。滴滴在疫情期间推出的“橙心优选”业务就是个很好的成功案例,这项业务既完成了无接触的全城、团购配送,同时也弥补其网约车业务在疫情期间受到的损失。

第二点便是乘车安全了,据2020年7月13日滴滴顺风车发布《试运行安全透明度报告》表示,发生了13起性骚扰案件,其中还包括3起同性性骚扰事件。虽然这种事件在金融方面对滴滴出行IPO造成的影响微乎其微,但做生意最重要的还是人心,得人心者得天下。如果运行安全问题方面不加以整治,就算滴滴出行再怎么普及,也将无人敢坐。所以说,滴滴急需一场全方面的胜利,包括安全、服务和开拓全新的市场,才能确保在IPO后依然傲立于整个网约车的龙头地位,并为滴滴跨行进军其他相关行业提供最大的便利。

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